在存儲空間中，不管是地麵直接（jiē）堆碼存儲還是貨架存儲，都必須占用（yòng）庫房有限的可用麵積，現在地價日益昂貴，若能有效利用空間，可以大大降低倉儲成本，庫房存儲空間的充分（fèn）利用很重要。
庫房建造（zào）好之後，在（zài）這個有限的立體空間之（zhī）中，可用地麵麵積是固定的（de），要增加使用空間，就要充分利（lì）用倉庫的高度。越能充（chōng）分利用空間，庫房利用率越（yuè）高，單位體積貨物的儲存成本就越低。在（zài）底麵允許承（chéng）重範圍之內（nèi），可以使用托（tuō）盤來多層堆（duī）放以提（tí）高單位麵積存儲貨物數量，增加利用空（kōng）間。如果底麵允許承重範圍之內不能將托盤（pán）堆疊到兩層以上的高度，可以考慮對每（měi）個托盤單元進行獨立的（de）存放，即利用貨架。貨架的使用對空間的利用（yòng）率提高達50%，並且能保護貨物，減少貨物損（sǔn）壞。小件貨物可使用閣樓式貨架，可利用的空間會增加一倍。閣樓式貨架的（de）成本雖然較高，但作為設備會被很快抵稅和折舊。
兩麵開放（fàng）式貨架：這種存儲（chǔ）方（fāng）式的貨架前後兩麵皆可分（fèn）別（bié）用於存儲與（yǔ）揀（jiǎn）取，涉及彈性較（jiào）高，且（qiě）配合“先進先出”的原則。
單麵開放貨（huò）架：隻有單麵可供存（cún）儲與（yǔ）揀（jiǎn）取（qǔ），因而（ér）在係統設計上較（jiào）無彈性，難以實現“先進先出”原（yuán）則（zé），但多采用背對（duì）背式排列，所以占（zhàn）用空間較小。
移動貨架係統可以提高50%的庫房空間利用率。雖然移動式貨架係統的投資較高，平（píng）均價格是窄過道貨架裝置的3-4倍（bèi），然而單是占地麵積（jī）減小一項即可抵銷多出的投資，在現有庫存能力保持不變的情況下，節省（shěng）空間即可為未（wèi）來庫存（cún）能力的擴大騰出足夠的位置，而（ér）不（bú）需要再追（zhuī）加建（jiàn）築費用。
先進先出重力（lì）式貨架係統使得（dé）存貨與取貨通道分開（kāi），兩端可同時存取，不但實（shí）現了先進先（xiān）出，還避免（miǎn）了存取同時進行而產生的矛（máo）盾和（hé）混亂。與同（tóng）類型橫梁貨架（jià）相比，通道減少，節（jiē）省倉儲空間35%-65%。采用無動力（lì）直輥下滑支（zhī）撐，不需要其他（tā）驅動裝置，有效降低貨架（jià）製造成本。與擱板式貨架相比，承重（chóng）更大，存貨規律性更強，管理更為科學規範。
自動化立體倉庫是（shì）現（xiàn）代物流技術、倉儲技（jì）術、自動化技術與計（jì）算機技術高度集成化的產（chǎn）物。它具有存儲容量大、占地麵積小、作業快（kuài）速準確、節約人力等優點，庫房空間利用率（lǜ）高。各種（zhǒng）貨架雖能大大提高庫房利用率，但並不是所（suǒ）有的庫房都適合，必須經過評估（gū），對貨物特性、數量、頻率和（hé）標準化程度進行綜合的分析，再（zài）作投資決定。對於建成的庫房來說，二維平麵麵（miàn）積雖然是固定不變的，但通過（guò）科學的規劃，有效利用可用庫（kù）房麵積，同樣能夠提（tí）高庫房的（de）利用率（lǜ）。通道所占的庫（kù）房（fáng）可用麵積不能夠用於貨物的存（cún）儲，減（jiǎn）少庫房通道麵積（jī）相對就增加保管麵積。但是通（tōng）道寬度的變窄，數（shù）量的減少會影響到作業車輛的通行及回轉，因此在空間利用率和對作業影響兩（liǎng）者之間，根（gēn）據自己實際需求來尋找平衡點，不要因為（wéi）一時的擴展存儲麵積而影響了整體作業效率（lǜ）。除了通道的寬度影響外，通道的布置方式對（duì）倉庫空間的利用率也有很大的影響。同（tóng）樣的通道寬度，同樣的庫房，采取不同的通道設置，其占用（yòng）的空間大不相同，對空間利用率（lǜ）的影響有著很大的區別。通道的布置要注意倉庫進出貨（huò）口的方位，同時要在保持空間利用率和作業方便性中間（jiān）取得平衡。
在存儲區布局規（guī）劃中，可以通過以下方式減少地麵空間的占用：
● 沿整個庫房建築縱軸線（xiàn）及（jí）其平行線設置儲（chǔ）存巷道和貨架；
● 在大型存儲區域內執行隨機存儲（chǔ）策（cè）略；
● 利用通道和裝卸平台上方空間存儲；
● 將（jiāng）建築物的支架（jià）置於存（cún）儲貨架中；
● 沿著庫房的內牆設置存儲巷道和貨（huò）架。
