立體倉庫（kù）提高庫房利用（yòng）率
在存儲空間中（zhōng），不（bú）管是地麵直（zhí）接堆碼存儲（chǔ）還是貨架存儲，都須占用庫房有限的可用麵積，現在地價日益昂貴（guì），若能有效（xiào）利（lì）用空間，可以大大降低倉儲成本，庫房存儲空間的（de）充分利用很重要。
庫房建（jiàn）造好之後，在這個有限的立體空間之中，可用地麵麵積是固定（dìng）的，要增加使用空間，就要充分利用倉庫的高度。越能充分（fèn）利用空間，庫（kù）房利用率越（yuè）高（gāo），單位體積貨物的儲（chǔ）存成本就（jiù）越低。在底（dǐ）麵允許承重範圍之內，可以使用托盤來多（duō）層堆放以提高單位麵積存儲貨物數（shù）量，增加利用空間。如果底（dǐ）麵允許承重範圍之內不能將托盤堆（duī）疊到兩層以（yǐ）上的高度，可（kě）以考慮對每個托盤單元進行獨立的存放，即利用貨架。貨架的使用（yòng）對空間的利用率提高達50%，並且能保護貨物，減少貨物損壞。小件貨物可使用閣樓式貨架，可利用（yòng）的（de）空間會增加一倍。閣樓式貨架的成本雖然較高，但作為設備會被（bèi）很快抵稅和折舊。兩麵開放式貨架：這種存儲方式的貨架前後兩麵皆可分別用（yòng）於存儲與揀取（qǔ），涉及彈性較高，且配合“先進先出”的原則。單麵（miàn）開放貨架：隻有單麵可供存儲與揀取，因而在係統設計上較無彈性，難以實（shí）現“先進先出（chū）”原則，但多采用背對背（bèi）式排列，所以（yǐ）占用空間較小。移（yí）動貨架係統可以提（tí）高50%的庫房空間利用率。雖然移動式貨架係統的投資較高，平均價格是窄過道貨架裝置的3-4倍，然而單是占地麵積減小一項即可抵銷多出的投資，在現有庫存能力保持不變的情況下，節省空間即可為未來庫存能（néng）力的擴（kuò）大騰出足夠（gòu）的（de）位置，而不需要（yào）再追加建築費用。
先進先出重力式貨架係統使得存貨與取貨通道分開，兩端可同時存取，不但實現了先進（jìn）先出，還避免了存取同時進行而產生的（de）矛盾（dùn）和混亂。與同類型橫（héng）梁貨架相比，通道減少，節省倉儲（chǔ）空間35%-65%。采（cǎi）用無動（dòng）力直輥下滑支撐，不需要其他驅動裝置（zhì），有效降低貨架製造成本。與擱板式貨架相比，承重更大（dà），存貨規律性更強，管理更為科學規範。
自動化立體倉庫是現代物流技術、倉儲技術、自動化技（jì）術（shù）與計算機技術高度集成化的產物（wù）。它具有存儲容量大、占地麵積小、作業快（kuài）速準確、節約人力等優點，庫房空間利用率高。各（gè）種貨架（jià）雖能大大提高庫房利用率，但並不是所有的庫房（fáng）都適合，必須經過評估，對貨物特性、數量、頻率和標準化程度進行綜合的分析，再作投資決定。對於建成的庫（kù）房來說，二（èr）維平麵麵積雖然是固定不變的，但通過科學的（de）規劃，有效利用可用庫房麵積，同樣能夠提高庫房的利用（yòng）率。通道所占的庫房可用麵積不（bú）能夠用於貨物的存儲（chǔ），減少庫（kù）房通道麵積相（xiàng）對就增（zēng）加保管麵（miàn）積。但是通道寬度的變窄（zhǎi），數量的減少會影響到作業車輛的通行及回轉（zhuǎn），因此在空間利用率和對作業影響兩者（zhě）之間，根據自己實際需求來尋找（zhǎo）平（píng）衡點，不要因為一時的擴展存儲麵積而（ér）影響了整體（tǐ）作業效率。
除（chú）了通道的寬度影（yǐng）響（xiǎng）外，通道的布置方式（shì）對（duì）倉庫空間的利用率也（yě）有很大的影響。同（tóng）樣（yàng）的通道（dào）寬度，同樣的庫房，采取（qǔ）不同的通道設（shè）置，其占用的空間大不相同，對空間利用率的影響有著很大的區別。通（tōng）道的布置要注意倉庫進出貨口的方位，同時要在保持空間利用率和作業方便性中間取得平衡。
在存儲區布局規劃（huá）中（zhōng），可（kě）以（yǐ）通過以（yǐ）下方式減少（shǎo）地麵空間的占用：
● 沿整個庫房建築（zhù）縱軸線及其平行線設置儲存巷道和貨架；
● 在大（dà）型存儲區域內執行隨機存儲策略；
● 利用通道和（hé）裝卸平台上方空間存儲；
● 將建築物的支架置於存儲貨架中；
● 沿著庫房的內（nèi）牆設置存儲巷道（dào）和貨架。
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