樓（lóu）下喊你收快遞的也許不是快遞小（xiǎo）哥，而是一輛無人駕駛車；拆開快（kuài）遞包裝時不（bú）用到處找裁紙刀（dāo）撕開膠帶，隻（zhī）需（xū）輕（qīng）鬆拉開拉鏈……不久的將來，快（kuài）遞包裹（guǒ）將借（jiè）助大（dà）數據、人工智能、無人（rén）裝備等高端科（kē）技的幫助，送到（dào）消費者手中。5月（yuè）30日，記者在第（dì）五屆中國（北京）國際服務貿易交易會快遞服務展區看到，中（zhōng）國快遞業越來越有（yǒu）“科技範”和“綠（lǜ）色範（fàn）”，各種新產品、新理念向觀（guān）眾們展示了近年來的成果，演繹了未來快遞的精彩大（dà）片。
智能（néng）加碼全環節
無人車喊你（nǐ）取（qǔ）快遞
“開創中國快遞業高質量發展的新局麵，必（bì）須堅持以科技創新為動力，加快快遞領域科技創（chuàng）新，強化先進技術運用（yòng）。”5月30日，在2018中國快遞行業（國際）發展大會上，國家郵政局副局長趙民再次強調了科技應用對快遞業發展的重要性。在快遞服務展區（qū），剛剛試飛成功的大中型固定（dìng）翼水陸（lù）兩棲無人機（jī），自動識別安檢（jiǎn）機，可智能排班、優化路徑、動態管理的智能決（jué）策係統（tǒng）等一大（dà）批新技術、新產品、新設備首次全方位向公眾展示，智能（néng）科技應用貫穿在快遞運輸的各個環節。
在平昌冬奧會“北京八分鍾”裏現身過的AGV（無人導引機器人）讓世界（jiè）驚豔，在快遞服務展區，記者發現，已有不少快遞企業展示出AGV分揀技術。在棋（qí）盤（pán）格（gé）一樣的分揀（jiǎn）場地裏，機器人往返穿梭，通過識別（bié）每個隔口旁邊的二維碼，迅速準確地分揀快件。這種機器人分（fèn）揀效率超過人工5倍，還具備自動避障（zhàng）、智能排隊、自行（háng）充電等功能。
除了分揀機器人，穿梭（suō）於會場、用於（yú）快件配送的無人（rén）車也吸引了（le）眾（zhòng）人的目光。在中通快遞展區，來自無人駕駛公司AutoX的送貨艙無人車，具備獨創的以攝像頭為（wéi）主、激光雷達和其他傳感器為輔的自動駕駛解（jiě）決方案，其充裕的貨艙空間甚至能坐下一名（míng）成（chéng）年人。無人（rén）車可以（yǐ）根據目的地進行自主路徑規劃，還可與小區電（diàn）梯後台對接，自動乘坐（zuò）電梯，實現門到門無人（rén）智能配送。目前，這（zhè）款無人（rén）車已在某些（xiē）開放（fàng）園（yuán）區協助（zhù）快遞員（yuán）開展（zhǎn）配送業務，預計下半年推廣至多（duō）個（gè）城市。
除了無人車，還有哪些（xiē）方式能讓“最（zuì）後一百米”更便捷？現在（zài），不少路（lù）邊的綠色大郵筒已（yǐ）經華麗轉身成為“小黃筒”。據（jù）悉，2018年，全國六大城市將鋪設6萬個“小黃筒”，消費者不需要等快遞員上門，晚（wǎn）上也可以寄快件，真正實現7×24小時服務。
可循環可降解
綠色化引領發展（zhǎn）新方向
去年11月，國家郵政局等十部門聯（lián）合發布《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的（de）指導意見》，要求推進源頭治（zhì）理，增加綠色快遞服務產品供給，提高快遞業（yè）包裝領域資源利用效率，降（jiàng）低包裝耗（hào）用量，減少環（huán）境汙染。廣大寄遞企業積極響應，在綠色發展方麵（miàn）進行了大量有益（yì）嚐（cháng）試。
在快遞服務展區，中郵速遞、蘇（sū）寧、百世集中展示（shì）了無膠帶環保包裝盒。此類包裝盒99%的紙箱殼和（hé）膠粘物可降解，無需（xū）膠帶（dài）包裝，箱體頂部的拉鏈設計一撕即開，方便環保。在循環利用方麵，順豐、蘇（sū）寧等均投入使用了循環（huán）箱，顧客取貨後配（pèi）送員回收這些包裝箱，重新投入循環使用。在可降解方麵，全生物降解的包裝（zhuāng）廢棄物在堆肥條件下3至6個月（yuè）可（kě）分解為二氧化碳和水，不會（huì）對（duì）環境產生汙染（rǎn）。蘇（sū）寧的共享快遞盒可以100%回收降解，同時可以將快遞包裝箱成本降低95%。京東的“綠盒子”青流箱由熱（rè）塑（sù）型樹（shù）脂材料製作，5秒即可成型打包，其一次性封簽也是可降解材料，真正實現零汙（wū）染。
另外，展區還（hái）可以看到節省紙張的電子麵單以及貫穿物流全過程的無紙化操作等。通過減少包裝物的使用和綠色物流技術的創新（xīn），快遞業正在積極推進綠色化發展，為美麗中國建設貢獻一份力量。
有責任（rèn）有擔當
積極行動服務社會
在（zài）2018中國快遞行業（國際）發展大會上，中國快遞協會發布《中國快（kuài）遞業社會貢獻報告2017》，報告顯示（shì），2017年，快遞業務收入為（wéi）4957億元，在服務經濟、社會、民生、生態、發（fā）展等（děng）方麵（miàn）作出了（le）積極貢獻。
在服務社會方（fāng）麵，快遞業（yè）構建高效網絡、加強服務管理，創（chuàng）新多元服務，快（kuài）遞網點增加至22.4萬個以上，快遞網點人口密度達到每萬人1.6個。在服務民生方麵，快（kuài）遞業（yè）在快速發展的同時，以年均新增20萬人的速度吸（xī）納大量就業（yè）人口，並推動了電（diàn）子商務發展，助力“大（dà）眾創業、萬（wàn）眾創（chuàng）新”。去年，快遞實名安全寄遞迅速推廣，目前全國實名收寄率達到83%以上，年新增安檢機超過（guò）3000台，累計達到（dào）1.2萬台（tái）。此外，快遞業依托豐富的（de）物（wù）流資源以及覆蓋廣泛的網絡體係，積極為扶貧救災等公益行動提供免費（fèi）物流支持；順豐、申通、圓通等企業成立專項公益基金，用（yòng）於支持捐資助學、扶困助（zhù）殘（cán）等各類公益事業，傳（chuán）播行業正能量。在服（fú）務發展方麵，快遞業積極培育快遞人（rén）才，2017年，新增郵政工程（chéng）、郵政管理2個本科（kē）專（zhuān）業，4所現代郵政學院在校生已達（dá）1100人，遴選出22個全國職（zhí）業院校郵政、快遞類示範專業點和第二批全國郵（yóu）政行業人（rén）才培養基地。積極響應“一帶一路”倡議，順豐、圓（yuán）通、申通、中通、韻達等快遞企業紛紛走出國門，與關聯產業攜（xié）手，在100多個國家和地區，依托空運接駁、中歐班（bān）列、海鐵聯（lián）運等方式，陸續建立運營網絡，並新建海外轉運中心（xīn）2個。
