智慧物流“6·18”大比拚

隨著電商平台（tái）“6·18”年中購物（wù）節的火熱開啟，各平（píng）台紛紛亮（liàng）出物流黑科技，展示自家智慧物流實力，為即將暴增的訂（dìng）單配送保駕護航。此外，物流協同網絡的建立（lì），也越來越受到（dào）平（píng）台企業的重視。 

物（wù）流黑科技火熱 

菜鳥網絡6月（yuè）5日（rì）宣布，推（tuī）出快遞智能設備新物種“快遞塔”。菜（cài）鳥“快（kuài）遞塔”高度超過5米，呈正八麵體形，配備（bèi）自動傳動係統，通過（guò）對接無人機、無人車，將實現24小時全天候無人傳送投遞。這（zhè）件大容量、自動化的“快遞塔（tǎ）”，是繼菜鳥小盒、掃臉（liǎn）取件（jiàn）智能櫃（guì）之後，菜鳥驛站再次（cì）率先投入使用的末（mò）端智能設備（bèi），將為天貓“6·18”提供服（fú）務。 

菜鳥驛站技術人員介紹，快遞塔具備超大容量，可以存儲600-800件包裹，而且（qiě）空間可（kě）靈活調整，滿足人口密集（jí）、用地緊張的需（xū）求，一座快遞（dì）塔就能滿足一座商場、一個社區、一棟寫字樓乃至一座校園的（de）快遞配送需求；快遞塔還有批量投遞功能，有16個投遞口，方便（biàn）快遞員批（pī）量投遞；同（tóng）時，消費者能夠掃臉取件，讓像立體車庫一樣的自動設備將包裹自動送達消費者麵前的取（qǔ）物口，不用為尋找快遞格口煩惱。 

京東的無人機（jī）、無人車、無人倉等“無人”係（xì）列智慧物流設施也將助力“6·18”。京東表示，由京東矽（guī）穀研究院研發（fā）的L4級無人重型卡（kǎ）車（chē），已經完成2400小時的智能駕駛超級測試；用於物流貨運的全自主研發原生無人機，續航達1000公裏以上的JDY-800無人機，將於“6·18”期間正式對外亮相（xiàng）。 

今年“6·18”期間，京東（dōng）15座大型智能化物流中心“亞洲一（yī）號”將繼續發揮強大的運營能力。其中，shuttle係統、地狼係統、超級（jí）分（fèn）揀係（xì）統等智能設備構成的體係，全麵（miàn）應用（yòng）於京東北京（jīng）“亞（yà）洲一號”，將大幅提升訂單處理能力。 

蘇寧物流的“無人軍團”成員也逐漸擴大（dà），蘇寧無人機日前亮相2018全球智慧物流峰會，“6·18”期間，蘇寧的物流科技將助力其即時配送服務。 

協同效應受重視 

目前中國包裹量已達日均1億多件，未來有望（wàng）達到日均10億件，電商購（gòu）物節峰值時包裹數量更是（shì）驚人。如何實現配（pèi）送效率的不斷提高，除了智慧物（wù）流以外，各電商平台越來越重視物流協同網絡的建立。 

阿（ā）裏巴巴集（jí）團學術委員會主席（xí）曾（céng）鳴表示，互聯網的下半（bàn）場，拚的是協同效應。已經成為行業新趨勢（shì）的新物流，核心就（jiù）是物流協同的網絡。曾鳴（míng）認為，物流行業必須走社會化協同模式，從封閉的供應鏈體係走向開放，在更大範圍進行及時有效合作，實現動態全局優化、個性化、低成（chéng）本等全新價值組合。

京東集團副總裁、京東物流規劃與發展負責人傅兵表示，作為共生理念的倡導者（zhě）和實踐者（zhě），麵對今年“6·18”，京東物流將進一步加大開放的力度，整合更多的社會化（huà）物流資源，搭建起協作能力更強的共（gòng）生體係（xì），一同支撐大幅增長的業務量（liàng）。 

京東表示（shì），通（tōng）過輸（shū）出物流技術、運營標準，向商家和合作夥伴賦能的京東雲倉，目前已完整覆（fù）蓋全國七大區（qū）域，顯著增加“6·18”期間的（de）倉儲基礎設施資源。福佑卡車、G7等企業作為京東（dōng）物流的合作夥伴（bàn），將在“6·18”期間提供運力支持以及智能化車隊管（guǎn）理服務等。此外，京東物流還將協同中鐵快運、國航、東（dōng）航、南航等合作夥伴，構建綠色鐵路運（yùn）輸（shū）網絡，儲備（bèi）航線運（yùn）力超200條，發運航班近300個。 

阿裏（lǐ）、菜鳥日前則宣布投資上千億元乃至數千億元建設國家智能（néng）物流骨幹網。曾鳴認為，該物流骨幹網核心（xīn）就是（shì）一個社會化協同的網絡，這張網絡能夠（gòu）讓更多人用社會（huì）化的方式（shì）協同，創造更大價（jià）值。