降低（dī）物流成本是經濟發展的必然趨勢 亟需要三管

國務院網站公布《國務院辦公廳關於進（jìn）一步推進物流降本增效（xiào） 促進實體經濟發展的意見》(以下簡稱《意見》)，提出七大類27項具體措施為進一步推進物流降（jiàng）本增效開路。中國物流成本到底有多高?《意見》對於降低物流成本又有哪些重要意義和（hé）影（yǐng）響?近日（rì），中新（xīn）經緯就此專訪了中國物流與采購聯合會副會長、中（zhōng）國物（wù）流學會副（fù）會長蔡進（jìn）。降低（dī）物流成本是經濟轉型升級的必然（rán）趨勢“《意見》已經明確（què），物流（liú）降成（chéng）本的目（mù）的（de）是推動實體經濟的發展。但是從總的背景上（shàng）來講，降（jiàng）低物（wù）流（liú）成本是整（zhěng）個經濟轉型升級（jí）的必然趨勢。”蔡進表示，麻豆精品视频過去的經濟（jì）發展方（fāng）式是規模速度型，從效（xiào）益（yì）提升的角度講，它是（shì）通過（guò）規模擴張來（lái）獲取規模效益的。但在經濟發展進入過剩階（jiē）段後，這種通過規模擴張所形成的效益空間會越來越（yuè）窄。轉變經濟發展方式，由規模速度型向質量效益型轉變，是目前經濟轉型發展階（jiē）段（duàn）的核心任（rèn）務。物（wù）流降（jiàng）成本（běn），正是抓住了（le）經濟（jì）發展的這一（yī）規律。據蔡進（jìn）介紹，在宏觀經濟運（yùn）行過程中的（de）“成本”分為三種（zhǒng），一（yī）是（shì）勞動力成本，二是（shì）原材料成本，三是物流成本。勞動（dòng）力成本的上升在經濟發（fā）展過程中是（shì）不可逆的，而原材料成本雖然是隨著市場價格變化的，但原材料有一個明顯特點是有限性，比如（rú）石油、煤炭、鐵礦石，從全（quán）球角（jiǎo）度講是越來越稀缺的，這種有限性決（jué）定其在未來價格隻會越來越高（gāo），而唯一能夠降低（dī）的就是物流成本。目前我國物流成本有多大下降空間呢?通過中國物流與（yǔ）采購聯合會的統計數據可以清楚說明。2016年中國社會物（wù）流總費用/'>社會物流（liú）總費用是11.1萬億（yì）元，占GDP比重為14.9%，高於發達國家普遍維持的8%左（zuǒ）右的水平。“正因為成本偏高，麻豆精品视频找到了問題的突出矛盾（dùn）點，可以采取一係列措施來降低物流成本。” 蔡進認為，物流成本下降的空間是巨大的，通過降低物流成本來（lái）提升中國（guó）經濟質量（liàng）與（yǔ）效益的力量也是巨（jù）大的（de）。降低物流成本需各方發（fā）揮協同作用《意見》共提出七大（dà）項、27項具體措施，這些措施涉及（jí）多個部（bù）門，這些部門如（rú）何協同合作，發揮各自最大的作用就顯得尤為重要（yào）。蔡進認為，從政府的角度講，要做兩（liǎng）件（jiàn）最主要的事情（qíng）：一是減稅清費。減稅（shuì）清費是降低成（chéng）本最直接的手段，通過減稅清費還可（kě）以（yǐ）表達政府降低物流成本的決心，起（qǐ）到表率作用。二是要構建良好的物流運行環境。硬件上通過（guò）修建路橋，軟件上通過通關便利化等手段，為物流環（huán）境（jìng）的運行提高便利程度（dù），達到更高效（xiào）、更優化、更（gèng）便利、更協同的效果。從市場角度講，優化經濟結構也能起到降低物流成本的（de）重要作用。經濟結（jié）構優化的一種形式就是發展服務業。美國在20世紀80年代到2000年的經（jīng）濟轉型過程中，服務業占GDP比（bǐ）例每增長（zhǎng）1個百分點，物流成（chéng）本就下降（jiàng）0.56個百分點。而中國自20世紀90年（nián）代中後期起至（zhì）今，服務業（yè）每（měi）增長1個百分（fèn）點，物流成（chéng）本也下（xià）降（jiàng）了0.5個（gè）百分點。可見通過經（jīng）濟結構優（yōu）化是可以有效地降低物流成本的。但最為根本（běn）的，還是要（yào）推動整個物流組織模（mó）式的創新。就去年（nián）我國11.1萬億的物流成（chéng）本而言，政府減稅清費幅度（dù）是有（yǒu）限的，因為成本的大頭還（hái）沉澱在企業日常的生產經營中。所以，降低物流成本的根本出路還（hái）是企業物（wù）流組織模式的轉型（xíng）升級，比如發展供應鏈。“每一個企業運營（yíng）過程中，都需要有自己（jǐ）的倉（cāng）庫，在行政上都有自己的流程，麻豆精品视频通過供應鏈這（zhè）種方式將多個企業整合在一個供應鏈平台裏，可能隻用兩個倉（cāng）庫、一套（tào）流程就解決了這個問（wèn）題，能大大降低這種物（wù）流成本，優（yōu）化企業間運行效（xiào）率。此外，發展供應鏈還有一個核心的內容就是利用企業間的協同信息（xī），減少過（guò）剩、降（jiàng）低物流成本。”蔡進補充說。蔡進認為，降低物流成（chéng）本的意義並不僅僅在降成本本身，它的意義在於通過創新物流組織模式，推動整個經濟發展方式的轉型。