降低物流成本是經濟發展的必然趨勢 亟需要三管

國務院網站公布《國務院（yuàn）辦公廳關於進一步推進物流降本增效 促（cù）進實體經濟發展的意見》(以下簡稱《意見》)，提出（chū）七大類27項具體措施為（wéi）進（jìn）一步推進物流降（jiàng）本增效開路。中國物流成本到（dào）底有多高?《意見（jiàn）》對於降低物流成本又有哪些重（chóng）要意義和影響?近日，中新經（jīng）緯就此專訪了中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會副會長蔡進。降低（dī）物流成（chéng）本是經濟轉型升級的必然趨勢“《意見》已經明確，物流降成（chéng）本的目的是推動實（shí）體經濟的發展。但是從（cóng）總的背景上來講，降低物流成本是整個經濟轉型（xíng）升級的必然趨勢。”蔡進表示，麻豆精品视频過去（qù）的經濟發展方式是規模速度型（xíng），從效益提升的角（jiǎo）度（dù）講，它是（shì）通過規模（mó）擴張來獲取規模效益的。但在經濟（jì）發展（zhǎn）進入過剩（shèng）階段後，這種通過規模擴張所（suǒ）形成的效益空間會越來越窄。轉變經（jīng）濟發展方式，由規模速度（dù）型向質量效益型轉變，是目前經濟（jì）轉型發展階段（duàn）的核心任務。物流降成本，正是抓住了經濟發展的這一規律。據蔡進介紹，在宏觀經濟運行過程中的“成本”分為三種，一是勞動力成本，二是原材料成本，三是物（wù）流（liú）成本。勞動力成本（běn）的（de）上升在經（jīng）濟發展過程中是不可逆的，而原材料成（chéng）本雖然是隨著市場價格變化的，但原材料有一（yī）個明顯特點是有限（xiàn）性，比如石油、煤炭、鐵礦石，從全球角度講是越來越稀缺的，這種有限性決定其在未來價格隻會（huì）越來越高，而唯一能夠降低的就是物（wù）流成本。目前我國物流成本有多大下（xià）降（jiàng）空間呢?通過中國物流與采購聯合會的統計數據可以（yǐ）清楚說明（míng）。2016年中國社會物流總費用/'>社會物流總費用是11.1萬億元，占GDP比重為14.9%，高於發達國家普遍維持的8%左右的水平。“正因為成本偏高（gāo），麻豆精品视频找到了（le）問（wèn）題的突出矛盾點，可以采取一係列措施來（lái）降低物流成本。” 蔡進認為，物流成本下降的空間（jiān）是巨大的，通過降低物流成（chéng）本來（lái）提升中國經濟質（zhì）量與效益的力量也是巨大的。降（jiàng）低物流成本需各方發揮協同作用《意（yì）見》共提出七（qī）大項、27項具體措施（shī），這些措施涉及多個部（bù）門，這些部門如何協（xié）同合作，發揮各自最大的作用就（jiù）顯得尤為（wéi）重要。蔡進認為，從政（zhèng）府的（de）角度講，要做兩（liǎng）件最主要的事情：一是減稅清費。減（jiǎn）稅清費是（shì）降低成本最直接的手段，通過減稅清費還（hái）可以表達政府降低物流成本的（de）決心，起到表率作用。二是要構建良（liáng）好的物流運行環境。硬件上通過修建路橋，軟（ruǎn）件上（shàng）通（tōng）過通關便利化等手段，為物流環境（jìng）的運行（háng）提高便利程度，達（dá）到更高效、更優（yōu）化、更（gèng）便利、更協同的效果。從市場角度講，優（yōu）化經濟結構（gòu）也能起到降低物流成本的重要作用。經濟結構優化的一種形式就是發展服務業。美國在20世紀（jì）80年代到2000年的經濟轉型過程中，服務業占GDP比例每增長1個百分點，物流（liú）成本就下（xià）降0.56個百分點。而中國自20世紀90年代中後期起至今（jīn），服務業每增長（zhǎng）1個百分點，物流成本也下降了0.5個百分點。可見（jiàn）通過經濟結構（gòu）優化是可以有效地（dì）降低物流成本（běn）的。但最為根本（běn）的，還是要（yào）推動整個物流組織模（mó）式的創新。就去年我（wǒ）國11.1萬億的物（wù）流成本而言，政府減稅（shuì）清費幅度是有限（xiàn）的，因為成本的大頭還沉澱在（zài）企業日常的生產經營中。所以，降低物流成本的根本（běn）出路還是企業物流（liú）組（zǔ）織模式的轉型升級（jí），比如發展供應鏈（liàn）。“每一個企業（yè）運營（yíng）過程中，都需（xū）要（yào）有自己的（de）倉庫，在行政（zhèng）上（shàng）都有自己的流程（chéng），麻豆精品视频通過供應鏈這種方式將多個企業整（zhěng）合在一個供應鏈平台裏，可能隻用兩（liǎng）個倉庫、一（yī）套流程（chéng）就解決了這（zhè）個問題（tí），能大大降低這種物流成本，優化企業（yè）間運行效率。此外，發展（zhǎn）供應鏈還（hái）有一個核心（xīn）的（de）內容就是利用企（qǐ）業間的協同信息，減少過剩、降低物流成本。”蔡進補充說。蔡進認為，降低物流（liú）成本的意義並不僅僅在降成本本身，它的意義在於通過創新物流組織模式，推動整個經濟發展方式的轉型。