(1) 不要在相同的（de）儲位編碼中，放置數種不（bú）同商品。
(2) 在相同的儲位編碼中，必須放置（zhì）數種相類似貨品時,這個儲位 空（kōng）間則以隔板或（huò）其它簡易分隔材（cái）料，依其種類進（jìn）行分隔，並在每一分隔區標明貨號。
(3)預備儲區(進出貨暫存區)的儲位（wèi）編碼;這個區域（yù）的編碼可采用區段式，先依照曆史（shǐ）數據，分析每批進（jìn）出貨的（de）量，求取一個概估量，再按照這個量，把暫存區分隔成（chéng）數個區（qū）段，每個區段以有顏色的線標示區分，並在每個區段前方（fāng）靠近走道處標上 20 公分見方（fāng）大的儲區編（biān）號。如此由廣告牌上便可明了目前暫存區的存放情況，來作為相關作業的參考依據（jù）。
(4) 在動管（guǎn）儲區的編碼標示;動（dòng）管儲區的編碼（mǎ）及品名、貨號的標（biāo）示（shì），必須（xū）考慮補貨（huò）的指引方便，尤其是流動貨架在其後（hòu）方的粘貼標示，甚至條形碼也附上，以供補貨時可用條碼讀取（qǔ）器掃瞄做確認登錄。
在收發多品種物品及進行拚裝作業的倉庫，往往在一個（gè）庫房有許多貨架，每個貨架有許（xǔ）多格，作為存貨的貨位。可先按一個倉庫內的貨架進行編號（hào），然後再對每個貨架的貨位（wèi）按層、位進行編號。常采用的是（shì）“四號定位“方法，即第一位表示庫序號;第二位表示貨架號;第三位表示貨架層號;第四位表（biǎo）示貨位號。如（rú）下圖所示：
傳統的倉儲（chǔ）作業管理常常把貨品放在貨品到達（dá）時最近的可用空間或不考慮商品動（dòng）態變化的需求和變化了的客戶需求模式，沿襲多（duō）年習慣和經（jīng）驗來放置物品。傳統型貨品布（bù）局造成流程速度慢、效率（lǜ）低以及空（kōng）間（jiān）利用不足（zú）。然而，現代物流尤其是在供（gòng）應鏈管理模式下的新目標（biāo）是: 用同樣的勞動力（lì）或成本來做更多的工作;利用增值服務把倉庫由資金密集轉化成勞動力密（mì）集的行業（yè）;減少定單履行時間，提供更快捷，更周到的（de）服務。
一（yī）種與所（suǒ）謂的“倉庫關鍵業績指標”，即生產率、運送精度、庫存周（zhōu）轉、入庫時間、定單履行時（shí）間和存儲密度緊密關（guān）聯的貨位優化管理已經被提（tí）出。貨位優化管理（lǐ）是用來確定每（měi）一品規（guī）的恰（qià）當儲（chǔ）存方式，在（zài）恰當的（de）儲存方式下的空間儲位分配。貨（huò）位優化（huà）管理追求（qiú）不同設備和貨架類型特征、貨品分組、貨位規劃、人工成本內置等因（yīn）素以實現最佳的貨位布局，能有效掌握商品變化，將成本節約（yuē）最大化。貨位優化管理（lǐ）為（wéi）正在營運的（de）倉庫挖掘效率和成本，並為一個建設中的配送中心或倉庫提供營運（yùn）前的關鍵管理作準備。
由於目前倉庫管理係統中儲位優（yōu）化管理的應用還不是很普及，因此當前（qián）大約80%的配（pèi）送（sòng）中心或倉庫不能夠進行正確的貨位優化。針對倉庫現代（dài）化的實際需求，專業軟（ruǎn）件公（gōng）司已（yǐ）成功開發出倉庫貨位優化（huà）管理軟件（jiàn）。軟件通（tōng）過對貨品（pǐn）的批量、體積（jī）、質量控製、滯（zhì）銷度、日揀取量、日進出量等數據進（jìn）行分析與計算（suàn），分析中（zhōng）結合各種策略，如相（xiàng）關（guān）性法則，互補性法則，相容性法則等進行貨位優化，從而大（dà）幅度降低貨品布局的成本。
