3月28日，國務院召開常（cháng）務會（huì）議（yì）決定，從2018年5月1日起（qǐ），將製造業（yè）等行業增值稅稅率（lǜ）從17%降至16%，將交（jiāo）通運輸、建築、基礎電信服務等行業及農產（chǎn）品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%，預計全年可減稅2400億元。
3月28日，不少公路貨運從業者做夢都會笑醒（xǐng）吧！什麽？你問為啥？隻因這個消息——
3月28日，國務（wù）院召開常務會議決定（dìng），從2018年5月（yuè）1日起，將製造（zào）業等行業增值稅稅率從17%降至16%，將交通運輸、建築、基礎電（diàn）信服務等行業及農產品等貨物的增值稅（shuì）稅率從11%降至（zhì）10%，預計全年可減稅2400億元。
這意味（wèi）著，在物流成本排名中（zhōng），牢牢占（zhàn）據頭把交椅的運輸成本（běn）將下（xià）降。
算一算，你能省多少錢（qián）？
但是（shì）有的人還不“滿足”。
乍一看，似乎有那麽點道理——稅率隻有從（cóng）11%降到10%；這麽多行業一年才（cái）減稅2400億，攤到每個公路貨運企業頭上也沒多少（shǎo）錢吧？
“對物流企業，這（zhè）肯定是重大（dà）利好（hǎo）！”中國物（wù）流（liú）學會（huì）副會長、德利（lì）得物流總公司運（yùn）營總監（jiān）惲綿興奮地（dì）說。
說得直白一點兒，就是給（gěi）企業送錢！增值稅稅率（lǜ）的降低，將直（zhí）接提升企業的淨利潤。
惲綿給掌鏈全媒體記者算了一筆賬：
目前，經（jīng）營得較（jiào）好的道路貨運企業，稅負與（yǔ）淨利潤之比（bǐ）為1:1。如果一家企（qǐ）業每年交（jiāo）稅1100萬元（yuán），淨利（lì）潤差不多也是1100萬元。
5月（yuè）1日起（qǐ），增值稅稅率從11%降到10%，稅率降低了1%。這意味企業隻需交稅1000萬元，等於淨利潤增長100萬元，就成了1200萬元。這（zhè）100萬元對企業來說很重要：淨利潤可增加了5%左右。
要知道，根據中國（guó）物流與采購聯合會的調查，2016年重點物流企業的平均利潤率隻有（yǒu）8.1%。
有專家提醒記者注意，交通（tōng）運輸企業為客戶開（kāi）據運輸業發票，不僅（jǐn）是運（yùn）輸這一（yī）個作業環節產生的費用（yòng），還有裝卸（xiè）、分揀、包裝（zhuāng）等多個流程產生的費用。
未來物流或迎更（gèng）大利好！
近年來，國務院多次（cì）發文，通過（guò）物流的降本增效，推動實體經濟健康發展。
國務院這次降低交通運輸行業的增值稅稅率，再次傳達出提振實體經濟的這一重要的（de）、導向性（xìng）的信號。
惲綿告訴記者，“稅（shuì）收是最難啃的骨頭。稅率上（shàng）有了重大的變化（huà），反映出政府振興實業的（de）決心。”
他認為（wéi），配合稅收（shōu），政府還會出台一係列改善營商環境，支持實業發展，解決眼前問題，提高經營效率，降低社會（huì）總成本等方麵的舉措。
① 稅（shuì）率還有望（wàng）降低。惲綿（mián）的判斷不是空穴來風。今年的政府工作報告明確提出：
“進一步減（jiǎn）輕企業稅負。改革（gé）完善增值稅，按照三（sān）檔並兩檔方向調整稅率（lǜ）水平，重點（diǎn）降低製造業、交通運輸等行業稅率，……擴大（dà）物流企業倉儲用地稅收優惠範圍。……促進實體經濟轉型（xíng）升級，著（zhe）力激發市場活力和社會創造力。”
據此，麻豆精品视频可以大膽預測，未來增值稅稅率（lǜ）將由三檔減少到兩檔，且稅率進一（yī）步低（dī）。其中，交通運輸行業的稅率，或將由5月1日開始執行的10%的稅率往6%這檔稅率調整。
② 倉儲稅收優惠延續可期（qī）。利好或不局限於運（yùn）輸環節，物流企業成本的另一個大（dà）頭，倉儲的成（chéng）本也有望下降。
一般來說，物流成本中，除了運輸成本（běn）外，保管成（chéng）本（běn）大約也占到三分之一。而在（zài）保管成本中，倉儲費用的占比約為33%左右。
此前，財政部、國（guó）家稅務總局發（fā）布通知，自2015年1月1日起至2016年12月31日止，對物流企業自有的（包括自用和（hé）出租（zū））大（dà）宗（zōng）商品倉儲設施用地（dì），減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮土地（dì）使用稅。
去年，財政部和國家稅務局將這一優惠政策的日期（qī）延（yán）長至2019年年底。但有企業表示，稅收優惠（huì）政策有較為嚴格的（de）適用範圍。
“擴大（dà）物流企業倉儲用地稅收優惠範圍”有望讓更多的物流企業，在（zài）倉儲環節省錢！
公路貨（huò）運（yùn）企業稅負有多重？
根（gēn）據中國物（wù）流與采（cǎi）購聯（lián）合會發布的（de）數據，2017年社會物流總費用12.1萬億元，其中，運輸費用6.6萬億元，占比54.5%。
我國全麵實施營改增後，物流企業普遍（biàn）反映稅收負擔增（zēng）加。
有統計數（shù）據顯（xiǎn）示，2016年5月1日，“營改（gǎi）增”全麵實施後，被調查的重（chóng）點企業繳納增（zēng）值稅平均增加13.2%，其中，運輸型企業中的公路貨運企業交通運輸業務繳納增值稅平均增長76.2%。
