3月（yuè）28日，國務院召開常務會議決定，從2018年（nián）5月1日起，將製造（zào）業等行業增值稅稅率從17%降至16%，將交通運輸、建築（zhù）、基（jī）礎電信服務等行業及農產品等貨物的增值稅（shuì）稅率從11%降至10%，預計全年可減稅2400億元。
3月（yuè）28日，不少公路（lù）貨運從業者做夢都會笑（xiào）醒吧（ba）！什麽？你問為啥？隻因這（zhè）個消（xiāo）息（xī）——
3月28日，國務院召開常務會議決定，從2018年5月1日起，將製造（zào）業等（děng）行業增值稅稅率從17%降至16%，將（jiāng）交通運輸、建（jiàn）築、基礎電信（xìn）服務等行業及農產（chǎn）品等貨物的（de）增值稅稅率（lǜ）從11%降至10%，預計全年可減稅2400億元。
這意味著，在物流成本排名中，牢牢占據頭把交椅的運輸成本將（jiāng）下降。
算一算，你能省多少錢？
但是有的（de）人（rén）還（hái）不“滿足”。
乍一看，似乎（hū）有那麽點道理——稅率隻有從11%降到10%；這麽多（duō）行業一年才減稅2400億，攤到每個公（gōng）路貨運企業頭（tóu）上也沒（méi）多（duō）少錢吧（ba）？
“對物流企業，這（zhè）肯定是重大利（lì）好！”中國物流學會副會長、德利得（dé）物（wù）流總公司運營總監惲綿興奮地說。
說得直（zhí）白一點（diǎn）兒，就（jiù）是給企業送錢！增值稅稅率的（de）降低，將直接提升企業的淨利潤。
惲綿（mián）給掌鏈全媒體記者算了一筆（bǐ）賬：
目前，經（jīng）營得較好的道路貨運企業，稅負與淨利（lì）潤之比為1:1。如（rú）果一家企業（yè）每年交稅1100萬元，淨利潤差（chà）不多也（yě）是1100萬元。
5月1日起，增值稅稅率從11%降到10%，稅（shuì）率降低了1%。這意味企業隻需交稅1000萬元，等於淨利潤（rùn）增長100萬元，就成了1200萬元（yuán）。這100萬元對企業來（lái）說很重要：淨利潤可增加了5%左右（yòu）。
要知道，根據中國物流與采購聯合會的調查（chá），2016年重點物（wù）流企業的平均利潤（rùn）率隻有8.1%。
有專家提醒記者注意，交通運輸企業為客戶（hù）開據運輸業發票（piào），不僅是運輸這一個作業環節產生的費用（yòng），還（hái）有裝卸、分（fèn）揀、包裝（zhuāng）等多個流程產生的費用。
未來物流或迎更大利好！
近年來，國務院多次發文，通過物流的降本增（zēng）效，推動實體經濟健康發展。
國務院這次降低交通運輸行業的增值稅稅率，再次傳達出提振（zhèn）實體經濟的這一重要的、導向性的信號。
惲綿告訴記（jì）者，“稅收是最難啃的骨頭。稅率上有了重大的變化，反映出政府振興實業的決心。”
他認（rèn）為，配合稅收（shōu），政府還會出台一（yī）係列改善營商（shāng）環境，支持實業發展，解決眼前問（wèn）題，提高經營效率，降低社（shè）會總成本等方麵的舉（jǔ）措（cuò）。
① 稅（shuì）率還有望降低。惲綿的判斷不是空穴（xué）來風。今年的政府工作報告明確提（tí）出：
“進一步減（jiǎn）輕企業稅（shuì）負。改革完善增（zēng）值稅，按照三檔並兩檔方（fāng）向調整稅率水平，重點降低製造業、交通運輸等行（háng）業稅率，……擴大物流企業倉儲用地稅收優惠範圍。……促進實體經濟轉型升級，著力激發市場活力和（hé）社會創造力。”
據此（cǐ），我（wǒ）們可以大（dà）膽預測，未來增值稅稅率（lǜ）將由三檔（dàng）減少到（dào）兩檔，且稅率進一步低。其中，交通運輸行業的稅率，或將（jiāng）由5月1日開始執行的（de）10%的（de）稅率往6%這檔稅（shuì）率調整。
② 倉儲稅收優（yōu）惠（huì）延續（xù）可期。利（lì）好或不局限於運（yùn）輸環節，物流企業成本的另一個大頭（tóu），倉儲的成本（běn）也有望下降。
一般來說，物流成本中，除了運輸（shū）成本外，保管成本大約也（yě）占到（dào）三分之一。而在保管（guǎn）成本中，倉儲費用的占比約為33%左右。
此前，財政（zhèng）部、國家稅務總局發布通知，自（zì）2015年1月1日起（qǐ）至2016年12月31日止，對物流企業自有的（包（bāo）括自用和（hé）出租）大宗商品倉儲設施用地，減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮土地使用稅。
去年，財政（zhèng）部和國家稅務局將這一優惠政策的日期（qī）延長至2019年年底。但有企（qǐ）業表示，稅收優惠政策有較為嚴（yán）格的適用範圍（wéi）。
“擴大物流企業倉儲（chǔ）用地稅收優（yōu）惠範圍”有望讓（ràng）更多的物流企業，在倉儲環節省錢！
公路貨運企業稅負有多（duō）重？
根據中國物流與采購聯合會發布的數據，2017年（nián）社會（huì）物流總費用（yòng）12.1萬億元（yuán），其中，運輸（shū）費用6.6萬億元，占比54.5%。
我國全麵實施營改增後，物流企業普遍（biàn）反映（yìng）稅收負擔增加。
有統計數據顯示（shì），2016年5月1日（rì），“營改增”全麵實施後，被調查的重點企業繳納增值稅平均增加13.2%，其中（zhōng），運輸型企業中的公（gōng）路（lù）貨運企業交通運輸業務繳納增值（zhí）稅平均增長76.2%。
